The Northern Sea Route and waterway infrastructure in the Russian Arctic: a seminar on anthropological perspectives

The European University at Saint Petersburg will host a seminar on the Northern Sea Route at its research Center for Arctic Social Studies. The seminar will be held in Russian and English and is organized in collaboration with Tyumen State University.

The seminar will take place in St. Petersburg 23-23 November 2021. Please apply with an abstract (up to 500 words) and a short biography (150 words) until the 31st of May 2021 at sevmorput2021@gmail.com. There will be a limited number of travel grants available and you might indicate your need and potential costs. The results of the selection of speakers will be announced until 30th June 2021.
The participants will be asked to submit a manuscript of their paper until 1st November 2021 (around 5000 words) to be circulated among participants before the seminar. See more detail below in Russian

Европейский университет в Санкт-Петербурге и Тюменский государственный университет приглашают принять участие в семинаре

В современных социальных науках инфраструктуры принято рассматривать не только как технические артефакты, но и как явления, конститутивные для социальных отношений и в то же время находящиеся под их влиянием, то есть принципиально социотехнические по своей природе (Edwards 2003). При рассмотрении Северного морского пути (СМП) в ряду водных инфраструктур важно учитывать, что инфраструктуры онтологически зависимы от акта внешней категоризации (Larkin 2013; Carse 2012), в том числе от политических факторов, формирующих представление о том, что именно является инфраструктурой, а что в ее объем не включено. В сегодняшней арктической повестке России СМП вновь утверждается как инфраструктурная основа освоения Арктической зоны, гарант и символ присутствия российского государства на северных территориях. Необходимости развития Севморпути в официальном дискурсе, в федеральных законодательных и инвестиционных инициативах уделяется много внимания, в то время как речные системы центральной и восточной Сибири, сообщающиеся с арктическими морями и служащие транспортными артериями для целых регионов, на федеральном уровне практически не обсуждаются. При этом данная дискурсивная конфигурация является исторически изменчивой, обусловленной влиянием таких различных факторов как политическая повестка, технологические инновации, институциональные изменения и формирует таким образом воображение различных групп в определенный исторический период.

В рамках предлагаемого семинара и сборника статей по его результатам мы предлагаем рассмотреть водные инфраструктуры Арктики в комплексе, фокусируясь на Арктической зоне РФ в её современных нормативно-правовых границах, но не исключая из рассмотрения водные объекты (прежде всего, сибирские реки), связанные с акваториями арктических морей. Мы понимаем СМП и взаимодействующие с ним инфраструктуры как сложные социальные системы, сформированные а) совокупностью водных и комплементарных сухопутных транспортных маршрутов; б) сетью институций, отвечающих за функционирование водных путей; в) системой приморских и приречных поселений, их сообществ и социально-экономических связей с континентальной Россией; г) представлениями о географической протяженности, функционале и потенциале развития морских / речных (арктических) перевозок.

На семинаре мы хотели бы собрать антропологов, этнографов, историков и географов, изучающих социальную жизнь водных инфраструктур и тех сообществ, жизнеобеспечение и профессиональная деятельность которых зависит от этих инфраструктур (в числе таких мы видим «опорные точки» Севморпути, поселения в бассейнах рек, профессиональные группы, оперирующие водными инфраструктурами, а также население арктических регионов в широком смысле).

На семинаре, в ряду прочих, мы предполагаем обсудить следующие темы:

• Материальные аспекты функционирования инфраструктур, в частности, влияние материальной составляющей на воображение транспортных систем (Harvey 2012) и, через них, репрезентации государства на низовом уровне (Hetherington 2016), а также изменения технологий и стандартов, влекущие за собой реконфигурацию социальных отношений (Carse, Lewis 2017);

• Инфраструктурное воображение: функционирование официального дискурса, рецепция «обещания инфраструктуры» (Larkin 2013; Harvey 2018; Appel, Anand, Gupta 2018) на локальном уровне, эмоциональная оценка локальными сообществами знаков присутствия или, напротив, значимого отсутствия инфраструктур, а также представления о функциональном и географическом объеме понятия «Северный морской путь» (Harvey, Knox 2015);

• Исторические исследования арктических водных инфраструктур: роль этих инфраструктур в масштабных советских проектах «покорения» Севера, формирование риторического контекста, которому наследуют современные проекты освоения Арктики и соответствующие им дискурсы;

• Институции, составляющие СМП и другие водные инфраструктуры, управляющие ими, признаваемые как их часть или остающиеся в тени, при этом исторически изменчивые и находящиеся в сложном взаимодействии друг с другом.

Семинар пройдёт в Европейском университете в Санкт-Петербурге (Россия) 22-23 ноября 2021 года. Рабочие языки – русский и английский. Количество участников ограничено.

Для участия в семинаре необходимо прислать заявку, включающую аннотацию доклада (не менее 4000 знаков / 500 слов) и краткую биографию автора (не более 1000 знаков / 150 слов), на электронный адрес: sevmorput2021@gmail.com Мы сможем компенсировать проезд и проживание ограниченному числу участников; пожалуйста, укажите в заявке примерные затраты на участие в семинаре, включая проезд и проживание.

Срок подачи заявок – 31 мая 2021, объявление результатов конкурсного отбора – 30 июня 2021.

Участники семинара должны будут до 1 ноября 2021 предоставить черновой вариант статьи (ориентировочный объём 40 000 знаков / 5000 слов) для участия в общей дискуссии. Тексты будут разосланы всем участникам за неделю до начала семинара. По результатам семинара планируется публикация рецензируемого сборника статей.

Литература

Appel H., Anand N., Gupta A. Introduction: Temporality, politics, and the promise of infrastructure // The promise of infrastructure / ed. by H. Appel, N. Anand, A. Gupta, Durham, NC; London: Duke University Press, 2018. P. 1–38.

Carse A. Nature as infrastructure: Making and managing the Panama Canal watershed // Social Studies of Science. 2012. Vol. 42 (4). P. 539–563.

Carse A., Lewis J.A. Toward a political ecology of infrastructure standards: Or, how to think about ships, waterways, sediment, and communities together // Environment and Planning: Economy and Space. 2017. Vol. 49 (1). P. 9–28.

Edwards P.N. Infrastructure and modernity: Force, time, and social organization in the history of sociotechnical systems // Modernity and technology. 2003. № 1. P. 185–226.

Harvey P. Infrastructures in and out of time: The promise of roads in Contemporary Peru // The promise of infrastructure / ed. by H. Appel, N. Anand, A. Gupta. Durham, NC; London: Duke University Press, 2018. P. 80–101.

Harvey P. The Topological Quality of Infrastructural Relation: An Ethnographic Approach // Theory, Culture & Society. 2012. № 29 (4–5). P. 76–92.

Harvey P., Knox H. Roads: An anthropology of infrastructure and expertise. Ithaca: Cornell University Press, 2015.

Hetherington K. Surveying the future perfect: Anthropology, development and the promise of infrastructure // Infrastructures and Social Complexity / ed. by P. Harvey, C. Jensen, A. Morito. London: Routledge, 2016. P. 58–68.

Larkin B. The politics and poetics of infrastructure // Annual review of anthropology. 2013.№ 42. P. 327–343.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.